O mercado automotivo nacional registra a chegada da linha 2027 do Peugeot 208, trazendo um reposicionamento comercial agressivo, reajustes visuais discretos e alterações mecânicas importantes. Fabricado na Argentina, o hatch compacto teve sua tabela reduzida em até R$ 10.000 dependendo da configuração, o que faz a opção de entrada agora custar abaixo dos R$ 100.000.
Novos preços e enxugamento da gama
Para tentar reverter o desempenho fraco nas vendas — somando apenas 3.631 unidades emplacadas entre janeiro e agosto de 2027 —, a marca francesa simplificou o catálogo. A versão Active 1.0 turbo deixou de existir, fazendo com que o portfólio passe a contar com apenas três variantes: Style 1.0 manual (R$ 93.990), Allure Turbo 200 automático (R$ 119.990) e a topo de linha GT MHEV Turbo 200 automático (R$ 132.990).
Alterações no motor e tecnologia híbrida
No aspecto mecânico, a versão de entrada mantém o propulsor 1.0 flex aspirado de 75 cv com transmissão manual de cinco marchas. Já as opções intermediária e superior continuam com o motor 1.0 Turbo 200, que gera 20,4 kgfm de torque, mas a potência sofreu uma redução dos anteriores 130 cv para 115 cv. O ajuste foi realizado para atender às exigências do IPI verde, visando a redução de impostos.
Eletrificação e nomenclatura MHEV
Seguindo os passos de outros modelos do grupo Stellantis, como Pulse e Fastback, a variante híbrida leve trocou o nome “Hybrid” pela sigla MHEV. O sistema utiliza um motor elétrico auxiliar e bateria de 12V para otimizar o consumo por meio de frenagem regenerativa e Start & Stop aprimorado.
Visual e equipamentos atualizados
Esteticamente, o modelo traz rodas de liga leve com novos desenhos para cada versão e a inclusão da cor Branco Okénite no catálogo. A versão GT diferencia-se pelas rodas de 17 polegadas, faróis Full LED, acabamento interno escurecido e pacote de segurança com frenagem autônoma de emergência e assistente de faixa. As demais configurações mantêm itens como central multimídia de 10,3 polegadas e painel digital i-Cockpit.