O mercado brasileiro de veículos eletrificados acaba de receber um novo concorrente de peso. O Lexus ES 500e começou a ser comercializado no país pelo valor de R$ 549.990, chegando três meses após o seu anúncio oficial, que aconteceu durante a apresentação da opção híbrida. O modelo é disponibilizado em versão única, correspondente à configuração topo de gama da oitava geração vendida no exterior, marcando a estreia de um sedã totalmente elétrico da marca japonesa em solo nacional.
Desempenho e autonomia do sedã elétrico
Sob o capô, o conjunto mecânico conta com tração integral e é formado por um motor elétrico dianteiro de 227 cv e 27,3 kgfm, além de um propulsor traseiro de 98 cv e 17,3 kgfm. Em conjunto, eles entregam uma potência total de 343 cv, embora o torque combinado não seja divulgado pela fabricante. A alimentação fica por conta de uma bateria de íons de lítio com capacidade de 74,7 kWh, capaz de garantir uma autonomia de até 378 km de acordo com as medições do Inmetro. No quesito recarga, o veículo suporta carregamento rápido em corrente contínua, permitindo ir de 10% a 80% da carga em um intervalo de 28 minutos.
Dimensões generosas e design marcante
Em termos de proporções, o sedã elétrico supera com folga modelos tradicionais, apresentando 5,14 metros de comprimento, 1,92 metro de largura, 1,56 metro de altura e uma distância entre-eixos de 2,95 metros. O visual externo segue a mesma identidade da variante híbrida, destacando-se pela grade dianteira com elementos tridimensionais integrados à carroceria e pelos faróis com assinatura luminosa em duplo “L”. Na traseira, uma faixa de LED atravessa toda a extensão da tampa do porta-malas, destacando o logotipo iluminado da marca ao centro, enquanto as rodas de liga leve de 21 polegadas contam com calotas aerodinâmicas.
Interior tecnológico e conforto a bordo
O habitáculo aposta em um conceito minimalista compartilhado com a versão híbrida. O painel abriga um painel de instrumentos digital em LCD de 12,3 polegadas, complementado por um visor head-up display colorido. No centro do painel, a central multimídia possui uma tela sensível ao toque de 14 polegadas em alta definição, enquanto a atmosfera interna é enriquecida por um sistema de iluminação ambiente configurável em 14 cores.
O conforto dos ocupantes é gerido por um sistema integrado que une o ar-condicionado, a ventilação dos bancos e o aquecimento do volante. A experiência sonora é garantida por um sistema premium da Mark Levinson com 17 alto-falantes. Para completar a tecnologia embarcada, o retrovisor interno digital transmite imagens capturadas por uma câmera traseira, complementada pelo sistema de visão 360 graus.
Segurança e assistências avançadas à condução
No quesito proteção, o modelo sai de fábrica equipado com uma ampla gama de tecnologias por meio do pacote Lexus Safety System 4.0. Entre os recursos disponíveis estão o sistema de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo com radar dinâmico, assistentes de centralização e alerta de saída de faixa, leitor de placas de trânsito e o comutador automático de farol alto. A segurança passiva é reforçada pela presença de dez airbags, abrangendo bolsas frontais, de joelho para motorista e passageiro, laterais dianteiras e quatro bolsas do tipo cortina.
