A Ford desenvolveu uma versão militarizada da Ranger Super Duty com o objetivo de equipar as forças armadas do Reino Unido e brigar diretamente pelo contrato de substituição dos tradicionais Defender e Steyr-Puch Pinzgauer até 2030.
Parceria estratégica e especificações técnicas
Para viabilizar o projeto, a montadora uniu forças com a General Dynamics Land Systems UK e com a Ricardo, criando opções de tração 4×4 e 6×6. Sob o capô, o utilitário abriga um motor V6 3.0 turbodiesel capaz de entregar 209 cv de potência e 61,1 kgfm de torque.
O veículo se destaca pela capacidade de carga útil de 1,9 tonelada e um impressionante poder de reboque de 4,5 toneladas. O plano da fabricante é fornecer cerca de 2.500 unidades em um acordo bilionário estimado em 4,8 bilhões de libras.
Capacidades off-road e tecnologia tática
Para enfrentar os terrenos mais severos, o modelo recebeu bloqueio nos diferenciais dianteiro e traseiro, suspensão revisada, caixa de transferência reforçada e blindagem inferior em aço. A picape militarizada consegue atravessar trechos alagados de até 85 centímetros e ostenta uma altura livre do solo próxima de 30 centímetros.
Na parte interna e externa, a personalização inclui pré-cabeçamento para sensores e câmeras, além de uma central multimídia com tela sensível ao toque desenvolvida especificamente para operar softwares táticos em campo.
Variantes e cronograma de testes
A linha apresenta oito configurações distintas voltadas para múltiplas funções operacionais, englobando opções de ambulância para o campo de batalha, transporte de tropas e suporte logístico de equipamentos.
As unidades serão montadas e mantidas nas instalações galesas da General Dynamics, localizadas em Merthyr Tydfil e Oakdale. Os testes oficiais do exército britânico estão agendados para ocorrer entre outubro de 2026 e janeiro de 2027, período em que a Ranger Super Duty disputará a preferência militar contra rivais como o Defender Wolf Series II, além de projetos da Ineos e da General Motors.