A Ferrari Luce mostra que a forte polêmica gerada em torno do seu lançamento ficou para trás no mercado. O modelo não apenas teve todas as unidades de 2026 preenchidas, mas agora confirmou lotação completa também para o ano de 2027. A informação foi revelada pelo diretor executivo da montadora, Benedetto Vigna, durante a divulgação do balanço financeiro do terceiro trimestre de 2026, embora a fabricante mantenha o número exato de vendas sob sigilo absoluto.
O impacto da revelação inicial
Vale lembrar que a Ferrari Luce recebeu diversas críticas quando foi apresentada, inclusive do ex-presidente da marca, Luca di Montezemolo. Após a apresentação, as ações da empresa caíram 8% na Bolsa de Milão e 5,3% na Bolsa de Nova York devido às reações do mercado e dos fãs mais puristas.
Desempenho e motorização do superesportivo
Primeiro carro elétrico da história da marca, a Ferrari Luce é um superesportivo de arquitetura inédita com quatro portas, quatro motores (um em cada roda) e capacidade para cinco ocupantes. O conjunto entrega potência máxima de 1.050 cv, alimentado por uma bateria de 122 kWh integrada ao assoalho.
O veículo utiliza um sistema elétrico de 800 V, o que ajuda o veículo a suportar recargas rápidas de até 350 kW, prometendo autonomia superior a 530 km. Apesar do peso de 2.260 kg, a eletricidade permite aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 s e 0 a 200 km/h em 6,8 s, com máxima superior a 310 km/h.
Design assinado por ex-designer da Apple
A ausência do túnel central de transmissão libera volume para a cabine de cinco assentos. O interior combina telas de informações co-desenvolvidas com a Samsung Display e comandos físicos usinados. Os acabamentos mesclam couro premium, vidro temperado e peças de alumínio reciclado.
O design do carro foi concebido pelo estúdio LoveFrom, contratado pela Ferrari para desenhar o sedã. A decisão inusitada carrega a assinatura de Sir Jony Ive, líder do estúdio e ex-designer da Apple. Ive foi o responsável por popularizar o polêmico “notch”, o entalhe nas telas do iPhone.
Comprar uma unidade do modelo atualmente exige paciência dos entusiastas, já que o cronograma de fabricação segue totalmente preenchido por um longo período.
