A MG Motor traz ao mercado nacional a IM Motors, sua divisão de modelos de luxo, estreando com o imponente utilitário esportivo elétrico IM6. O veículo desembarca em território brasileiro com especificações robustas, destacando arquitetura eletrônica avançada de 800V, alto desempenho que alcança expressivos 752 cavalos de potência e recursos modernos como cancelamento ativo de ruído na cabine e esterçamento das quatro rodas.
Versões e desempenho mecânico
O utilitário elétrico é comercializado em duas opções de acabamento distintas. A configuração de entrada Signature é comercializada por R$ 368.990, trazendo um motor traseiro capaz de gerar 295 cv e 45,9 kgfm de torque, alimentado por baterias LFP de 75 kWh e arquitetura de 400V. Nesta configuração, a autonomia estimada pelo Inmetro é de 348 km, com tempo de recarga de 10% a 80% em 26 minutos.
Já a configuração topo de linha Performance, ofertada por R$ 439.990, utiliza arquitetura elétrica de 800V para suportar recargas ultrarrápidas de até 396 kW, recuperando a carga da bateria de NCM com 100 kWh entre 10% e 80% em apenas 18 minutos, alcançando uma autonomia de 400 km. Esta opção adota dois propulsores, totalizando tração integral, 752 cv e 81,8 kgfm, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, enquanto a versão básica realiza a mesma prova em 6,4 segundos.
Tecnologia de chassi e suspensão
As diferenças técnicas entre os modelos também abrangem a dinâmica de condução. Ambas as versões trazem de série o sistema de esterçamento nas quatro rodas, onde o eixo traseiro pode girar em sentido oposto ao dianteiro em baixa velocidade para facilitar manobras ou na mesma direção para garantir maior estabilidade em rodovias, permitindo até mesmo o deslocamento diagonal conhecido como modo caranguejo.
Porém, apenas a versão mais cara incorpora suspensão a ar com molas pneumáticas e amortecedores adaptativos com controle de rigidez e altura em tempo real. Os dois modelos contam com vetorização inteligente de torque e freios a disco ventilados com pinças de quatro pistões, mas diferem no diâmetro das rodas de liga leve, sendo de 20 polegadas na opção de entrada e de 21 polegadas na configuração topo de linha.
Espaço interno, conforto e segurança
Com dimensões generosas de 4,90 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,66 m de altura e 2,95 m de entre-eixos, o utilitário oferece um porta-malas de 665 litros, complementado por um compartimento dianteiro de 32 litros. O habitáculo prioriza o bem-estar dos ocupantes com assentos dianteiros dotados de climatização e massagem, além de um isolamento acústico reforçado por vidros duplos e sistema de som com 20 alto-falantes.
O painel elimina botões físicos em favor de uma ampla tela integrada de 26,3 polegadas para instrumentos e multimídia, acompanhada por um visor tátil de 10,5 polegadas dedicado aos ajustes de chassi e climatização. O conjunto de segurança e assistência ao motorista inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa, frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado e câmeras com visão do assoalho. A fabricante oferece uma garantia de oito anos para o conjunto de baterias de ambas as configurações.
